栖霞概况

• 　　栖霞区地质构造属宁镇褶皱带。地势起伏大，地貌类型多，低山、丘陵、岗地、平原、洲地交错分布。土壤类型，大致可分低山丘陵区、岗地区和平原（含洲地）区三类。栖霞区地形大势南高北低。南部丘陵、岗地连绵起伏，海拔多在50～300米之间。北部沿江平原及江中洲地，地势低平，海拔在10米以下，汛期常受洪水威胁，是南京市重点防洪区之一。
  　　栖霞区属北亚热带湿润气候带和季风环流的海洋性气候区，季风显著，冬冷夏热，四季分明，日照充足，水资源充沛。长江横贯东西，江岸线长达81.2公里(含八卦洲环江岸线)。
  　　栖霞区是南京市重要的现代工业集中区。区内有部、省、市属工矿企业130多家，形成医药电子、机械制造、新型建材和石油化工四大支柱行业。境内国家级开发区——南京经济技术开发区吸引了大批客商投资建厂，如韩国LG在此建设目前国内最大的液晶显示器生产基地，美国AO史密斯、瑞典爱立信、日本的夏普、荷兰飞利浦等一大批跨国公司已落户开发区。近几年，该区的一些乡镇工业园渐成南京市最具潜力的投资热土，美国欧文斯科宁挤塑泡沫板、日本小松工程机械、扬子江海陵药业等一批项目的发展前景对该区经济形成了良好的示范效应。
  　　栖霞区是南京著名的东郊风景区。区内幕府山、太平山、栖霞山沿江风光带自然、人文景观众多，名胜古迹遍布；国家和省级重点文物保护单位38处之多，其中栖霞寺、舍利塔、燕子矶、六朝石刻等尤为闻名；南京市徽中的神兽"辟邪"即取形于此，成为南京的象征。丰厚的文化底蕴和秀丽的自然风光不仅增添了栖霞的魅力，而且也是极具开发潜力的旅游资源。
  　　栖霞区农业基础雄厚，是南京市重要的农副产品生产基地。现有农业人口13.6万，耕地面积15.9万亩，大力实施农业产业结构战略性调整，着力培育“菜、奶、花”三大主导产业，全区常年性菜地8万亩，奶牛存栏量8510头，经济林果、花卉、苗木种植面积13000亩，围绕三大主导产业，建设了八卦洲野菜基地，石埠桥千亩苗木繁育基地等一批规模大、档次高、辐射能力强的现代化农业基地。积极发展绿色农业、高效农业、创汇农业。
  　　改革开发以来，全区上下高举邓小平理论伟大旗帜，认真贯彻党的基本路线和基本方针，始终坚持以经济建设为中心，解放思想，锐意改革，扩大开放，加快发展，经济建设和各项社会事业都取得了丰硕成果。1997年，全区提前两年实现小康目标；有3个镇跻身苏中综合实力50强，19个村跨入南京百强村行列。2000年，全区共实现国内生产总值15.65亿元，预算内财政收入3.8亿元，社会消费品零售总额15.54亿元，农民人均纯收入4881元。经济综合实力位居全市区县前列。
  　　栖霞区也是南京重要的石化、汽车、电子、建材工业区和企业、资金、人才、技术密集区。区内有部、省、市属工矿企业130多家，大专院校、科研院所30多家。其中南京经济技术开发区设有国家级南京新港高新技术工业园和海峡两岸科工园，已成为南京市以先进技术产业为基础、集科工贸为一体的现代化多功能工业港新区和开放型经济中心。
  　　栖霞区是南京重要的交通枢纽区。水路方面，境内有50公里的长江“黄金水道”，沿江大小70个码头，年吞吐能力已达1200万吨。其中有我国内河第一大港——新生圩外贸港可同时停靠12艘2.5万吨级以上海轮，货运可辐射到世界上78个国家和地区的188个港口；国家级龙潭深水港一期工程已经完成，将于今年年底开港。共设7个万吨级泊位、2个5千吨级泊位，28个1千吨级泊位，总吞吐能力52万标箱。公路方面，境内道路交通四通八达，辐射江苏乃至整个华东地区。沪宁高速公路、312国道贯通全境；全长30公里的栖霞大道实现了南京绕城公路在江南的环网相连，并与和燕路、尧新路、仙新路、312国道连接线等区域骨干道路连为一体，长江二桥穿境而过，南京地铁1号线北出口位于西隅，形成主体交叉的现代化陆路运输网络。铁路方面，栖霞境内有华东地区最大的铁路枢纽——尧化门编组站，沪宁铁路横穿东西，宁芜铁路穿境通往皖南、赣北，12.5公里长的南京城北铁路环线全部位于境内。航空方面，沿绕城公路和机场高速公路可直达南京禄口国际机场。
  　　栖霞区是南京市重要的科技和人才集中区。目前区内有大专院校、科研院所30多家，各类人才众多、研发实力雄厚。此外，未来三、五年内一座现代化的新兴大学城将在312国道以南崛起，仙林大学城位于南京市总体规划确定的仙西新市区范围内，仙西新市区规划东起七乡河、西至绕城公路，北起312国道，南至沪宁高速公路，总占地约80平方公里，由大学集中区，科技产业区组成，占地34平方公里。目前，南京师范大学、南京财经大学、南京中医药大学、南京邮电学院、南京森林警察学校等一批高校已入驻大学城。在形成规模以后，仅每年的毕业生就在数万人左右。因此，与其它地区相比，科技和人才将是栖霞未来发展的最大优势，也是发展的依托和根本所在。