运城概况

• 　　运城市基础设施不断改善，城市化建设不断推进。交通上，南同蒲铁路纵贯南北，侯西铁路横亘东西，南同蒲铁路侯马至东镇段复线建设已接近尾声。境内有运(城)风(陵渡)高速公路、运(城)三(门峡)高速公路和侯(马)运(城)高速公路，禹门口、风陵渡及三门峡三座黄河公路大桥联结西北、西南和中原地区，与洛阳、郑州和西安形成了纵横交错网络。全市公路里程8611公里，居全省第一，高速公路里程235公里，居全省第一；环中心城市高速网和通往各县(市)的一小时经济圈初步形成；率先在全省实现了村村通油路，93.3%的村通客车。特别是运城关公机场成功通航，直飞北京、上海、广州、深圳、成都等航线，架起了运城走向全国、走向世界的空中通道，填补了黄河金三角经济圈的空中交通空白。中心城市建设上，改造了七大出入口，南风广场正式对外开放，新区建设进展顺利。水利上，全市扩建新建了尊村引黄、海鑫引水工程和禹门口提水枢纽等大型工程。完成了农村贫困地区的人畜饮水解困工程。电力上，全市建有电厂五座，初步形成了以500千伏、220千伏双环网为主干，以110千伏、35千伏覆盖全市各主要乡镇的现代化大容量电网结构。通讯上，全市已实现运城巨峰网络国际互联网建设、市话交换工程化化、无线通信移动化，固定电话、移动电话每百人拥有量山西省领先。
  　　运城市地势平坦，气候温和，土壤肥沃，光照充足，是传统的农业大区。年平均降雨量525毫米，日照2350小时，气温13摄氏度，无霜期212天，农业生产条件较为优越。历史上“嫘祖养蚕”、“后稷稼穑”、“舜耕历山”等与农业有关的优美传说均发生在这里。在四、五千年以前，河东先民已掌握了种植高粱的技术，开中国高粱栽培之先河。在三千多年前，已有劳动人民在黄河、汾河谷地建立了农业据点。春秋末期，这里的汾河谷地就因农业发达、人口聚集而兴起了著名的城市绛州(今新绛)。新中国成立后，运城一直是山西省乃至全国的麦棉、花生基地。13个县(市、区)中有11个曾被列为山西省商品粮基地县，其中六个被确定为全国商品粮基地县，两个被列为国家商品棉基地县，一度被称为“山西的乌克兰”。近年来，坚持科技调产，形成了初具规模的果、畜、菜、粮、棉五大主导产业，粮经比例由过去的8：2调整为5：5。仅苹果一项就达300多万亩，成为全国优质果品基地之一。龙头企业发展到232家，32家初具规模，带动全市22万农户从事产业化经营。新绛、粟海、忠民、存宝花生米产业集团跨入国家级重点龙头企业。
  　　铁路方面，南(大)同蒲(州)铁路北接太原，西南方向与陇海铁路大动脉连接；侯(马)西(安)铁路是晋煤外运的大通道，目前正在进行扩能和电气化改造；大西客专运城段已进入实质性建设阶段，预计将在2014年完成建设；运城至河南三门峡铁路已经列入“十一五”规划。
  　　航空方面，截止到2008年12月28日，运城关公机场（简称“运城机场”）年客流量达到301070人次，首次突破30万人次大关。运城机场2005年2月7日通航以来，客流量增长迅速，由最初的5.4万人次增长到2007年的近21万人次，在全国民用机场排位由94名上升至2007年的77名，在山西排名第二。经过扩建后，飞行区等级达到4D，跑道长3000米、宽60米，站坪面积4.4万平方米。一个多层次、立体化的交通网络已经形成。 运城机场充分发挥运城市黄河金三角地区得天独厚的地理位置优势，运城机场一班人发扬“求实、创新、发展”的企业精神，坚持“安全第一、优质服务”的经营理念，大胆探索适合运城机场特有的运营模式，积极开拓市场。目前，运城机场现开通运城至北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、昆明、三亚、武汉、太原等13条航线，其中北京每天3班。
  　　运城市综合经济实力不断增强。“九五”时期以来，全市经济保持了10%以上的增长速度。撤地设市后，市委、市政府立足市情实际，努力建设山西省的农业大市、工业大市、教育大市、旅游大市，建设晋、陕、豫黄河金三角经济圈具有河东文化特色的工贸旅游中心城市，为黄河金三角经济圈最发达地区。主要经济指标一直位居全省前列。2004年，全市GDP完成359.3亿元，同比增长15.4%；财政总收入43.5亿元，同比增长27.2%；全社会固定资产投资132.2亿元，同比增长29.9%；社会消费品零售总额99.5亿元，同比增长23.4%；规模以上工业增加值150.6亿元，同比增长21.1%；外贸进出口总额5.35亿美元，同比增长48.9%；城镇居民人均可支配收入6808元，同比增长10.3%；农民人均纯收入2587.3元，同比增长11.5%。
  　　公路方面，高速公路四通八达。全市高速公路覆盖达到发达国家水平，居全省第一。大（同）运（城）、运（城）风（陵渡）、运（城）三（门峡）、东（镇）济（源）等几条高速公路连华北、接中原、达西北。通车总里程达到14063.5公里，公路网密度达到每百平方公里99.2公里；全市高速公路达到315公里，占全省的四分之一。北上太原、南下西安、东去郑州都有高速公路直达，运城中心城市到各县市一小时经济圈已经形成。