通川区概况

• 　　公路是通川区综合交通运输的主体，公路网密度为2.85公里／平方公里。通过三十年的发展，目前已形成以国道210线、省道万邻路、广开路、通宣路为干线和以魏复路、西木路、达七路、双新路、龙犀公路、东莲公路等县、乡道为辅助线的公路网络，通达周围各县和本区各乡镇。全区国、省、县、乡公路总里程为1284.883公里，其中：国道14.277公里、省道49.661公里、县道66.645公里、乡道374公里、村道780.3公里。在“九五”期间，该区更加重视交通发展，全力构筑经济社会发展腾飞的跑道。1997年，魏复公路、塔环公路、宣罗公路、达开公路盘石段和朝阳公路改建工程相继竣工。1998年，广开公路火车2路至货场段改建工程和通川桥重建工程相继竣工。1996年12月，国家重点道路工程达渝高速公路重点控制工程开工，次年5月路基工程全线开工。2004年6月达渝高速公路罗江至重庆段220公里全线竣工通车。2000年以来，我区狠抓机遇，努力改造境内通乡公路，提高技术等级和通行能力，交通面貌日新月异。2003年，改建完成通乡油路双新公路13公里；2005年，改建完成通乡油路达七公路7公里；2006年7月1日，连接省道达开路和县道达七路的明月江二桥正式竣工通车，标志着通川区在全市率先实现“乡乡通油路”目标，并为全面开展社会主义新农村建设创造了良好的交通条件。
  　　通川区公用设施较好。素有“川东北门户”之称的通川区，是川东北的交通枢纽和川、陕、鄂物资集散地，襄(樊)渝(重庆)铁路横贯境内，达(州)成(都)铁路在此始发，达(州)万(州)铁路、达(州)渝(重庆)高速公路正在全面建设，以国道210线为主体的国、省、县级公路网络四通八达；河市机场可直飞成都、西安、武汉、重庆等地。邮电通讯日臻完善，程控电话连接千家万户，移动电话等现代通讯覆盖全区城乡。达州宾馆、华夏大厦、双狮宾馆、华洋酒家等星级宾馆设备先进、功能齐全、环境舒适。
  　　自1976年建市，特别是改革开放以来，通川区历经了两次行政区划调整。全区人民坚持以邓小平理论为指导，深入贯彻落实党的十五大和十五届三中、四中全会精神，深化改革，扩大开放，奋勇拼搏，于1997年率先在四川省建成了川东北地区第一个小康区，开创了政治稳定、经济发展、社会进步的良好局面。一是工业经济实力不断增强，基本形成了轻化工、食品饮料、建筑建材等三大支柱产业，“兰森”日化、“迪生”啤酒、“月亮”食品等骨干企业的产品质量过硬，经济效益明显。二是以农业产业化为重点，以农民增收为核心，突出城郊型特色的农村经济稳步发展。建成了蔬菜、畜牧、水果、水产、花卉、食用菌等六大生产基地。三是商贸流通购销两旺，物资集散地和商贸中心的地位日益突出。形成了较为完善的采购供应、批发零售、仓储运输等服务体系。四是城市基础设施建设不断完善，综合服务功能进一步增强。城市建成区面积达14.66平方公里， 天然气供气率达82.85％，自来水普及率达 98.27％，人均拥有公共绿地6.13平方米。一九九九年， 全区实现国内生产总值23.5亿元，同比增长4.4％；财政收入1.25亿元， 同比增长5.27％；农民人均纯收入2851元，比上年净增101元。在四川省县级经济综合评价类区先进县中，位居全省丘陵先进县第三名，自一九九二年起在达州市综合经济社会目标考评中荣获第一名，实现“四连冠”。
  　　通川区经济社会全面发展，工业上形成了建材、食品、轻化制药三大优势产业，有灯影牛肉、蓝剑啤酒、旭阳水泥等优势品牌；农业上突出“城郊”特色，加快“经作区”建设步伐，形成了蔬菜、畜禽、瓜果、花卉、休闲观光五大支柱产业；商贸上建成了一批具有特色和规模的综合市场和专业市场，辐射聚集效应日益突出，商贸大区正在逐步形成。获得“全省丘陵地区先进县”、“全国科普示范区”和“全国村民自治模范区”荣誉称号。
  　　通川区是地理环境优越。区内地形以低山浅丘宽谷为主，地势四周高、中部较低，有以洲河为主要干流的三条河流流经境内。通川区已探明可供开采的矿产资源达20余种，其中尤以煤、天然气储量较大。水能资源蕴藏量达9.6万千瓦，可开发量达83％以上。全区地处北温带，属亚热带湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷署，年平均气温17.3℃，年平均降水量1211.4毫米，适宜于各种农作物的生长。
  　　通川区城市基础设施建设不断完善，综合服务功能进一步增强。城市建成区面积达14.66平方公里， 天然气供气率达82.85％，自来水普及率达98.27％，人均拥有公共绿地6.13平方米。一九九九年，全区实现国内生产总值23.5亿元，同比增长4.4％；财政收入1.25亿元，同比增长5.27％；农民人均纯收入2851元，比上年净增101元。在四川省县级经济综合评价类区先进县中，位居全省丘陵先进县第三名，自一九九二年起在达州市综合经济社会目标考评中荣获第一名，实现“四连冠”。