西昌市概况

• 　　2009年初，西昌市工业经济面临着历史以来最严峻的挑战和重大考验，国际国内市场需求大幅萎缩，产品价格大幅下滑，销售渠道不畅，市场竞争力加剧，流动资金严重不足，部分企业先后停工、停产。面对严峻形势，西昌市反应迅速，积极应对，坚持以科学发展观为指导，主动承接产业转移、调整产品结构，转变发展模式，千方百计保要素、保投产、保增长。帮助企业抱团串联发展，推进资源本地精深加工，产业链条整合，上下游企业相依存，同行同类企业相协调，加工企业与资源要素企业相配套，支持优势企业对弱小企业代储代销，与关联企业资金调剂、盈余互补，实现互动共赢，成功化解了金融危机的影响。去年10月以来，西昌市采取“抓大保总量，抓小保增量，抓要素保空间，抓投资保增长，抓招商保后劲”五抓五保的措施，及时开展跨区域大宗矿石价格谈判，协调关联企业“抱团过冬”，成功解决全市钢铁企业原材料供应问题；及时出台政府注资施救计划，财政担保向合力锌业、邛泸公司等企业紧急注资7200万元，使停产、半停产企业迅速恢复生产；及时启用优惠政策鼓励企业技改扩能，投资4000万元帮助川渝中烟西昌分厂、太和铁矿、航天水泥等企业技改升级，向新钢业、会东铅锌等企业退税让利6500万元。落实企业改制资金2356万元，使部分企业在危机中成功实现转型升级；及时加强与银政、银企合作，与农行、建行、中行等多家金融机构建立密切合作关系，成为四川省唯一一个与国家开发银行建立直接融资平台的县级市，每年可授信6亿元；全力争取上级支持，去年11月，国务院出台扩大内需1000亿元投资计划，西昌市积极行动，争取到国家扩大内需项目资金3亿元。
  　　2009年1月1日，总投资5000万元的西昌旅游集散服务中心奠基；3月11日，西昌市政府与中国兴业太阳能技术有限公司签订建设太阳能光伏电站意向协议；4月1日，法国生态战略集团总裁帕斯卡一行到西昌考察，并就将西昌打造成为中国西南最大的清洁能源生产、研发基地合作事宜，与市委、市政府进行商讨；7月27日，凉山烟草物流中心工程竣工；8月16日，中冶实久西昌设备结构有限公司建设项目竣工……一个个项目的签约、开工、竣工，不仅为西昌经济的发展夯实基础，项目本身的投资拉动和辐射带动作用，将在以后的日子里为西昌的发展提供源源不断的动力。大项目，大推动，大发展！西昌市委、市政府紧紧围绕“全党抓经济，重点抓工业”这一工作中心，大抓项目、抓大项目，全力以赴为项目建设营造良好的外部环境，有力推动了全市境内的98个重点建设项目的稳步推进。发展的背后，是西昌市委、市政府的全力协调配合，为了保证重大建设项目的顺利推进，西昌市确定了以市委书记、市长为项目总负责人，分管副市长为负责人的领导机制，积极搭建重点项目管理平台，努力构建长效管理机制。每月由市政府领导组织召开的项目推进专项工作会议，对项目建设中存在的问题及时排查，并及时协调解决，各项目的责任领导和责任部门都必须对项目推进完成目标任务找出更加有力的措施和办法，从管理层面保证了项目的健康有序发展，大大推进了项目建设的进程，为工程的顺利竣工起到了关键作用。
  　　西昌市青山机场是攀西地区的航空港，是我国西南跑道最长的大型全天候机场。西昌每天有班机往返成都，飞行时间约40-45分钟，票价大约500元。最近西昌又开通了西昌——重庆、西昌——绵阳、西昌——北京、西昌——深圳直达航班。西昌青山机场改扩建工程09年年初已通西昌机场新候机楼效果图过国家发改委审批，于2009年6月起进行前期征地拆迁工作，2009年10月起改扩建工程启动，将新建大型候机楼，原候机楼改建为货运大厅，整体工程预计2011年完工。本次机场改扩建工程将按2020年机场预测旅客吞吐量为110万人次、年起降11579架次，高峰小时起降7架次、货运吞吐量为4950吨的需要进行设计。机场改扩建工程将按照飞行区等级4d指标，对现有跑道进行基础灌浆和盖被，跑道道肩从1.5米加宽到5米，相应改造平行滑行道、防吹坪、助航灯光、消防系统等。同时，将新建1万平方米的航站楼，把现有的航站楼改造为货运站，新建4个c类机位的站坪，并按消防救援等级7级建设消防站和配置设施，同时改扩建其他配套设施。新建的候机楼将有3个登机廊桥，这在支线机场是很少见的。
  　　西昌市是成昆铁路线上的一个大站，每天有多对火车可直达北京、西安、昆明、成都、重庆、攀枝花等省内外大城市。成都-西昌的夕发朝至的列车最适合旅游者，车程10小时左右。此外，还可以乘坐重庆北——攀枝花的k9454/5次列车直达西昌。现在还增开了西昌--昆明的k673/4次直通旅客列车。另外西昌还开通了西昌-成都的k9482/1次列车、k9440/1次列车、k9471/2次列车,遇节假日都会增开客车。从市内到西昌火车站，可以乘坐公交6路、11路、12路、16路到达。而火车南站则在塑像乘坐25路公交车直达火车南站。此外，西昌至昭通的铁路已经列入省网规划，正在积极争取国家支持。西昌至丽江、香格里拉的铁路也已经入考察研究阶段。成昆铁路复线于2009年开工，将新建客运专线，今后，从西昌到达成都和昆明的时间均不超过3小时，交通的改善将大大加强与全国各地的联系。
  　　西昌市教育层次合理，覆盖了从初等教育到高等教育的各级教学层次。西昌有大量幼儿园、小学和初中、高中，其中西昌一中为国家级示范性高中，西昌二中是西昌的百年老校，始建于1894年，凉山民族中学是国内名列前茅的民族中学。西昌学院是省州共建的二本院校，合并组建于2003年，分别有北、南、东、3个校区及西校区（成人学院），校本部设在北校区，教学区以北校区和南校区为主，经过几年的艰苦创业，目前已经发展为多科性本科院校，正朝着建设成为全国民族地区知名的本科院校奋斗。
  　　西昌市交通便捷，成昆铁路和108国道贯穿全镜，雅攀高速公路泸沽至黄水段现已通车，城西北12公里处有全国十大民用机场之一的青山机场，立体交通网络基本形成。境内山川秀丽，自然景观和人文景观绚丽多彩。有被称为“川南胜景”的邛海、泸山，有国家级三A景区中国航天卫星发射基地，有中国唯一的彝族奴隶社会博物馆，有中国的“四大碑林”之一的地震碑林，有被誉为“中国古冰川公园”的螺髻山和黄联土林奇观，还有具有中国特色的东方狂欢节——火把节等等。改革开放以来，西昌的面貌发生了巨大变化，经济发展保持了年均10%以上的增长速度。
  　　2002年西昌市国内生产总值52 .32亿元，比上年增长10.01%，人均国内生产总值达8347元增长8.98%。城乡居民收增加，2002年城镇居民人均可支配收入6224元，比上年增长451元，农村人均纯收入2715元，比上年增长108元，人民生活水平总体达到小康。民族团结，政治稳定，各项社会事业全面进步。农业和农村工作以“稳粮调结构，增收奔小康”为发展目标，不断发展壮大优质稻、良种畜禽、早市蔬菜、特种水产、优质水果、花卉等农业产业化骨干项目，烤烟生产恢复性发展，蚕桑生产取得历史性突破。2002年农业总产值达14.98亿元。比上年增长4.16%。天保工程、退耕还林还草工程迈出新步伐，森林覆盖率提高到33.4%。农村扶贫和税费改革取得阶段性成果。工业经济保持稳步发展。2002年全部工业增加值13.32亿元，比上年增长8.90%，全部工业总产值（现价）35.02亿元，同比增长10.02%，乡镇企业28.84亿元，比上年增长13.70%，实现税收7055万元，比上年增长8.10%。
  　　西昌市农业资源得天独厚。西昌气候宜人，冬无严寒、夏无酷暑，是全国最佳气候地区之一。年平均气温17℃，最冷的一月平均气温为9℃，最热的七月平均气温为22.6℃，全年无霜期273天，日照2400多小时，年均降雨1000mm左右，属亚热带季风气候，其光热、水资源充足，土地肥沃，水网密布，自流灌溉。安宁河纵贯全境，过境全长83公里，西昌是安宁河流域平原的主体，是攀西农业综合开发的腹心地带。由于山地相间，系“一山分四季，十里不同天”的立体气候，发展“两高一优”农业独具优势，是四川省优势稻、茧、丝、烟、果、蔬菜、花卉、瘦肉型猪生产基地，农副产品远销国。
  　　西昌市矿产和水利资源十分富集。市境内已探明的金属矿有铁、铜、锌、金、银、镍、稀土等，离城12公里的太和矿区的钒钛磁铁矿储量达15亿吨（西昌又称钒钛之乡）。非金属矿有煤、石棉、花岗石、大理石、水晶石等。水能资源十分丰富，装机容量180万千瓦、投资160亿元的官地电站，正在抓紧前期工作。以西昌为中心的周边地区水能资源开发潜力十分巨大，随着攀西地区水能资源开发步伐的加快，攀西将成为我国最大的西电东送基地。