株洲市概况

• 　　株洲市居民收入平稳增长。2009年城镇居民人均可支配收入17433元，增长12.5%，其中工薪收入、财产性收入和转移收入等三大收入分别增长15.8%、31.7%和9.6%。农民人均纯收入6502元，增长11.4%，增幅回落4.3个百分点，其中工薪收入增长14.7%，占纯收入的比重为47.6%，提高1.4个百分点，家庭经营收入增长6.1%。城镇居民家庭恩格尔系数为34.2%，农村居民家庭恩格尔系数为45.1%。城乡居民收入差距比由上年2.81：1缩小到2.68：1。社会保障不断加强。2009年全市新增城镇就业4.4万人，失业再就业2.4万人；基本养老保险参保60.3万人，增加4.1万人，城镇居民医疗保险参保54.4万人，增加4.3万人，农村社会养老保险实行试点，参保19.2万人；农村劳动力转移就业69.3万人。城镇登记失业率为3.91％，提高0.21个百分点。组织农村用技术培训和农民职业技术培训分别为10.6万人、2.1万人。城区、县市最低工资标准达到610元/月和560元/月。全市累计发放城乡低保金2.1亿元，改建乡镇敬老院7所。
  　　科技事业稳步发展。2009年全市争取国家、省级计划项目80项，落实国家和省级科技经费8600万元；获得国家中小企业创新基金38项，争取经费2560万元；株洲列入新能源汽车示范推广试点城市，争取国家和省级专项补贴资金1.85亿元。全市有高新技术企业118家，实现高新技术产值585.4亿元，增长26.1%，实现增加值204.3亿元，增长29.1%。全年申报专利1608件，增长8.9%，荣获省部级以上科研成果24项，省科技进步奖18项，第七次荣获全国科技进步先进城市和国家知识产权示范城市荣誉称号。全市有各类专业技术人员4.5万人，其中中级职称以上的2833人。
  　　株洲铁路交通十分发达，素有“被火车拖来的城市”之称。京广、浙赣、湘黔三大铁路干线在这里交汇，与北方铁路枢纽城市郑州并称“北郑南株”。株洲火车站是中国五大客货运输特级站之一，平均每3分钟接发列车一次，日接发车达230趟之多；株洲火车北站是中国南方最大的货运编组站同时也为特等站（双向三级七场），日均办理车17000辆，解编12000辆，株洲为铁路双特等站城市。株洲还是高速铁路客运专线的核心枢纽，京广高速铁路在株洲天元区设株洲火车西站（为京广高速铁路武广段中最大的中间站），沪昆高速铁路在株洲醴陵境内设株洲火车东站。 湖南的“3+5”城市群城际铁路中，株洲也成为枢纽。其中，已开工建设的长株潭城际铁路在株洲设白马垅、时代、云龙、株洲、七斗冲五个站。通车后，株洲市中心坐火车到长沙市中心仅仅只需要24分钟。
  　　株洲市属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨量充沛、光热充足，无霜期在286天以上，年平均气温16°C至18°C，是名副其实的膏腴之地，适宜多种农作物生长，为湖南省有名的粮食高产区和国家重要的商品粮基地，长江流域第一个粮食亩产过吨的县（市）就产生在株洲管辖的醴陵市。境内物产资源丰富，已探明的矿产有煤、铁、钨、铅、锌、金、锡、铀、钼、铜、银、铌、钽、稀土、萤石、石膏、硅石土、高岭土、石灰石、花岗岩等40余种，为有名的有色金属之乡。丰富的农产和矿藏资源，加上气候、土壤、地质、植被所具有的多样性特征，为多层次开发提供了优越的条件。
  　　株洲市农业：2009年，全市一产业实现增加值107.8亿元，增长5.6%，较上年回落0.5个百分点。粮食作物播种面积395.1万亩，比上年增加19.6万亩，增长5.2%；粮食总产量183.6万吨，增产4.5万吨，增长2.5%；油料作物播种面积28.1万亩，增长24.2%;蔬菜播种面积79万亩，增长6%；水果产量19.6万吨，增长7.6%。生猪出栏432.1万头，增长2%；出栏牛羊55万头，增长1.4%;家禽出笼1882万羽，增长6.6%；水产品6.95万吨，增长5.3%。全市农民专业合作组织达到463家，带动农户近20万户；全市种田面积过千亩的规模经营户达到110多户，生猪养殖大户达到350户；新增市级农业产业化龙头企业10家，唐人神、好棒美、福来喜、仙竹米业等18个项目入选“省农产品加工项目库”；农村土地流转步伐加快，全市共流转土地363万亩，其中流转耕地76万亩，占耕地总面积的32%，耕地流转被誉为“株洲经验”在全省推广。农村集体林权制度改革有力推进，完成明晰产权现场核实任务60%，完成林权发证任务35%。
  　　株洲市位于罗霄山脉西麓，南岭山脉至江汉平原的倾斜地段上，市域总的地势东南高、西北低。北中部地形岭谷相间，盆地呈带状展布；东南部均为山地，山峦迭障，地势雄伟。市域地貌类型结构：水域637.27平方公里，占市域总面积的5.66%；平原1843.25平方公里,占16.37%；低岗地1449.86平方公里，占12.87%；高岗地738.74平方公里，占6.56%；丘陵1916.61平方公里，占17.02%；山地4676.47平方公里，占41.52%。山地主要集中于市域东南部，岗地以市域中北部居多，平原沿湘江两岸分布。
  　　2009年，全市“人文智育、快乐德育、阳光体育”计划全面推进，教育强市全面启动。全省首次普通高中学业水平考试，夺得全省第一；全市高考成绩再创佳绩，本科上线人数增长10.6%；全省职业院校技能竞赛，6个专业大类项目有4个专业大类获全省团体第一。继续完善义务教育经费保障机制，城乡义务教育学杂费全部免除，惠及学生30万人，投入资金2772万元，资助贫困学生6.8万人。投入资金3684万元，完成53所农村义务教育合格学校建设；投入1336万元，为13所学校新建塑胶运动场。
  　　株洲市工业经济稳步回升。2009年，全市完成工业增加值493.1亿元，增长17.1%，较上年提高0.4个百分点。规模工业完成产值1200亿元，增长18.6%，实现增加值426.2亿元，增长19.3%，较上年提高1.1个百分点。进入下半年以来，连续6个月保持20%以上的高位增长，逐步摆脱金融危机的负面影响。交通运输设备制造业、非金属矿物制品业、纺织服装鞋帽制造业和医药食品加工业等四大优势产业生产形势较好，增加值分别增长33.7%、31.6%、39.2%和19.6%，有力支撑了规模工业的稳步回升；有色金属冶炼及压延加工业和化学原料及化学制品业，逐步扭转下滑局面，全年分别增长5.1%和0.7%。“5115”企业完成增加值154亿元，对株洲规模工业贡献率为35%，全年产值过100亿元企业1家，过50亿元企业2家。规模工业实现业务收入1065.4亿元，增长21%，，回落2个百分点；实现利税84.8亿元，增长18.5%，提高1.6个百分点；受增值税转型影响，企业自留利润增加，全年实现利润42.2亿元，增长35.8%，提高33.2个百分点；企业经济效益综合指数为195.2%，提高10.2个百分点。全省加速推进新型工业化考核，株洲名列全省第二。
  　　初步核算，2009年全市地区生产总值1022.6亿元，增长14.2%，高于全省平均水平0.6个百分点，高于2001-2008年年均水平1.8个百分点。全市经济总量四年连续跨越600亿、700亿元、900亿元和1000亿元四个台阶，成为全省第五个跨入经济总量过千亿元的市州。第一产业增加值107.8亿元，增长5.6%；第二产业增加值560.3亿元，增长16.1%，其中工业493.1亿元，增长17.1%；第三产业增加值354.5亿元，增长13.9%。按常住人口计算，全市人均GDP为27474元，增长13.6%。2009年全市财政总收入突破100亿元大关，达100.3亿元，增长22.2%，一般预算收入66.6亿元，增长42.4%。2009年受政策性减税和国际金融危机影响，全市税收收入占财政收入比重为68.7%，同比下降9.9个百分点。全年财政收入增长主要由非税收入高速增长支撑，贡献率达到75.8%。全市财政总支出128.7亿元，增长17.4%。一般预算支出118.2亿元，增长24.5%，教育、医疗、社会保障等民生领域支出78.7亿元，增长24.4%，占一般预算支出66.6%。
  　　株洲市内交通便利,５座大桥横跨湘江,湘江五桥红港大桥、湘江四桥天元大桥、芦淞区建设路和天元区长江路形成株洲的“城市内环线”,响石路、响田路、东环路、南环路、西环路５条路，东湖、田心、红旗、王家坪、新马、京渌6座大型城市立交桥，湘江二桥石峰大桥、湘江三桥建宁大桥两座跨湘江大桥形成株洲的“城市中环线”。株洲公路四通八达，106国道、320国道、211省道、京港澳高速公路、长株高速、醴潭高速公路、衡炎高速公路、沪昆高速公路及规划中的京港澳高速复线、上瑞高速公路和连接闽南、赣南、湘南的“三南”公路都在境内穿过，全长41.629公里的长株高速公路使得株洲和省会长沙距离更近。绕城而过的长江第二大支流“湘江”，四季通航，沿江上溯衡阳、广西，下通洞庭湖、长江，株洲港为湖南省八大港之一。千吨级船舶顺湘江、经长江、通上海达世界各地。空运方面，株洲距黄花国际机场37公里，经长株高速公路二十五分钟可以到达。